RUTA POR LA ALTA SABOYA (FRANCIA).


La Alta Saboya (en francés Haute-Savoie) es un departamento francés situado en la región de Ródano-Alpes, y su capital es Annecy. La zona es muy conocida turísticamente porque en su territorio (compartido con Italia) se sitúa el macizo del Mont Blanc, el punto más alto de Europa con 4388 metros.
Comenzamos nuestra ruta por esta preciosa ciudad localizada a orillas del lago que lleva su nombre (Lago de Annecy). Conocida como la “Venecia de Saboya” esta localidad esconde unos cautivadores canales, preciosos puentecitos, hermosas casas con fachadas de colores, y por supuesto su edificio más famoso: el PALACIO DE LA ISLA. Este edificio del siglo XII, antigua prisión y Palacio de Justicia, alberga actualmente el Museo de Historia de Annecy. Cerca de este edificio emblemático se encuentra la calle Santa Clara, otro lugar ineludible, con multitud de casas con sus típicas arcadas. En lo alto de la ciudad se encuentra el castillo, antigua residencia de los Condes de Ginebra.
A un par de horas en tren, y haciendo escala en St-Gervais-les-Bains, se encuentra la famosa localidad alpina de Chamonix-Mont Blanc, en las faldas de este mencionado macizo. La población está atravesada por el río Arve (afluente del Rodano), donde se respira un ambiente alpino al pasear por su centro. Chamonix no solo es famosa para todo tipo de escaladores, esquiadores, etc, sino porque además está rodeada de parques naturales, picos y glaciares. Dos visitas obligatorias son tomar el funicular hasta la “Aiguille du Midi”, y el tren de cremallera hasta el glaciar conocido como “Mer de glace” o mar de hielo.
Si disponemos de coche, y queremos respirar verdadero paisaje alpino, podemos llegar hasta el valle del Griffe, por ejemplo hasta la reserva natural de Sixt-Fer-à-Cheval, conocida por su “Cirque”, un anfiteatro de piedra natural, con más de 30 cascadas naturales en el deshielo de Junio, y catalogado como uno de “Les Plus Beaux Villages de France”. También podemos visitar uno de los pueblos más exclusivos de la zona: Megève, centro vacacional tanto invernal como estival, con vistas al Mont Blanc, con un centro peatonal acogedor con sus casas de madera.
Lago de Annecy

Annecy
Megève
Sixt-Fer-à-Cheval
Chamonix - Mont Blanc
Chamonix - Mont Blanc



EL LAGO LEMAN O LAGO DE GINEBRA (FRANCIA).


El lago Leman, como sabéis, pertenece en una 60% a Suiza, y un 40% a Francia. Por nuestra publicación del 20 de Mayo, ya conocéis la parte Suiza. Vamos a conocer en esta publicación la parte francesa.
A diferencia del tren regional desde Ginebra a Montreux que bordea la parte del lago suizo, en la parte francesa la línea ferroviaria solo llega hasta Evian. Comenzamos esta ruta por esta ciudad llamada Evian les Bains, famosa por su Casino, por sus hoteles y spas, y archiconocida por ser la sede de Evian agua mineral, donde además dos fuentes de agua natural manan de las montañas. 
Continuas nuestra ruta, sin separarnos del lago, por Thonon les Bains, población famosa por su castillo de Ripaille, y por su funicular donde se obtienen unas vistas preciosas del lago. En este punto nos apeamos del tren que se adentra hacia la población de Annemasse, para continuar en autobús o coche de alquiler hasta la localidad de Yvoire.
Yvoire es una villa medieval fortificada que se encuentra a orillas del lago Léman, en el extremo norte del cabo situado al oeste del golfo de Coudrée. La creación del señorío de Yvoire se produjo en el siglo XII, si bien las fortificaciones son del siglo XIV, erigidas por orden de Amadeo V de Saboya. En la actualidad es un destino turístico, incluido en las rutas de navegación del lago Léman, y que ha recibido distinciones tales como las cuatro flores de villa turística o la dedicación en 2006 de un sello por el servicio de correos francés. Además por su belleza y atractivo turístico es uno de los pueblos clasificados como Les plus beaux villages de France (los pueblos más bonitos de Francia).
Más información: Rutas por Francia - Lago Leman
Puerto de Yvoire
Castillo de Yvoire
Puerto de Yvoire
Thonon-les-Bains
Evian

RUTA POR EXTREMADURA

Disponible en nuestra web una nueva ruta en tren por España: Ruta por Extremadura

La ruta comienza por la capital de provincia más cercana a Portugal: Badajoz. Esta ciudad además de contar con numerosos festivales, ferias y fiestas de importancia, cuenta con multitud de enclaves de carácter medieval, iglesias, murallas y su alcazaba (ciudadela amurallada). 
Después de realizar una paradita en Montijo, seguiremos nuestra ruta, hasta la ciudad romana de Mérida. Esta ciudad destaca por su conjunto arqueológico (uno de los más grandes de España), que fue declarado Patrimonio de la Humanidad en 1993 por la Unesco.
Desde Mérida, tomaremos un tren para ir dirección norte hasta la preciosa ciudad de Cáceres. La Ciudad Vieja de Cáceres, al igual que Mérida fue declarada Patrimonio de la Humanidad en 1986 por la Unesco. 
Desde Cáceres y en este caso en autobús, visitaremos la pequeña población de Trujillo. En ella nació Francisco Pizarro, conquistador del Perú, cuya escultura se encuentra en la Plaza Mayor. (También nació aquí, Francisco de Orellana, descubridor del río Amazonas).
Por último y si tenemos la posibilidad de alquilar un coche, podemos visitar la localidad de Guadalupe. Esta población destaca por su histórico Monasterio de Nuestra Señora de Guadalupe, declarado Patrimonio de la Humanidad en 1993. 
A partir de aquí tendremos que volver hasta Mérida o Cáceres, para tomar un regional exprés que nos llevará hasta la Estación de Cercanías de Atocha (Madrid), para después tomar el AVE hasta Valencia.

Compra de billetes AVE y regionales a Extremadura.

RUTA POR EL LAGO LEMAN (PARTE SUIZA)

Del 4 al 10 de Julio de 2016 realizamos un Viaje fotográfico a la Selva Negra de Alemania, ¿Te vienes? 

Contacta con nosotros a través de viajaentrenporeuropa@gmail.com,
o si lo prefieres llámanos directamente (+34 96 123 5033, Sesi Vicedo).

El Lago Leman (o Lago de Ginebra) es el mayor lago de Europa Occidental y se encuentra situado al norte de los Alpes, entre Francia (orilla sur) y Suiza (orilla norte, este y oeste).

Aunque se encuentre situado entre las montañas, el lago -gracias a la gran cantidad de agua que contiene- crea alrededor de él un microclima. En invierno, el lago libera el calor retenido durante el verano y atenúa el invierno montañero; en verano, refresca todo su alrededor. Por estas características especiales es un lugar privilegiado para el turismo tanto veraniego como invernal.

Hablando ya de trenes, desde el año 1996, existe un tren interurbano (IR ó de cercanías), que bordea el lago Leman, pasando principalmente por Laussane, Vevey y Montreux, además de poder visitar el hermoso Château de Chillon (Veytaux), con una frecuencia aproximada de dos trenes cada hora. La ruta que os recomiendo comienza en la ciudad de Ginebra (Genève), en la orilla oeste del Lago Leman, frontera con Francia, donde el Rodano (Rhône), abandona la ciudad camino a Francia. Después de pasar bordeando el lago por localidades como Nyon (conocida internacionalmente por sede de la UEFA), Rolle (en la región vinícola de La Côte, y que alberga un castillo del siglo XIII), Vufflens-le-Château (castillo gótico impresionante del siglo XV) y Morges (con sus vistas directas al lago, y su castillo), llegamos a la ciudad de Lausanne (mitad alpina, mitad riviera). Después de Lausanne, y pasando poblaciones como Cully y St Saphorin (románticos pueblos vinícolas), llegamos a Vevey. Esta última localidad, conocida por ser la sede de la multinacional Nestlè, es un centro turístico señorial, que acoge diferentes acontecimientos culturales, como la Fête de Vignerons. Muy cerca de Vevey, se encuentra MONTREUX, que es considerado la joya de la riviera suiza, siendo un importante centro de vacaciones al que ha dado fama su Festival de Jazz. En Montreux son numerosos los hoteles de la “belle époque”, siendo el más famoso el Montreux Palace. Destaca en el paseo a orillas del Lago, su mercado de estructura metálica, y la estatua de Freddy Mercury (donde tuvo su segunda casa). Nuestra última visita nos llevará al Château de Chillon, magnifico castillo medieval sobre unas rocas en la orilla este del lago Leman, muy típico de las postales suizas. Acceso en autobús desde las “Escaliers de la gare” en Montreux.

En esta ocasión, y si no queréis tomar el tren os recomiendo un pequeño crucero por el lago. La “Compagnie Générale de Navigation” por medio de barcos de vapor con palas, conectan todas estas ciudades comentadas entre sí. Estos barcos “de lujo” dispones de restaurante y otras facilidades a bordo. 
Para más información de cruceros, podeis visitar la web: http://www.cgn.ch/
Para compra de billetes de tren que bordean el Lago Leman: 
Barco en Ginebra
Detalle de las palas

Castillo de Vuflons

Morges

Interior del barco

Vevey

Vevey

Montreux

Castillo de Chillon


TRENHOTEL BARCELONA-ZURICH

Del 4 al 10 de Julio de 2016 realizamos un Viaje fotográfico a la Selva Negra de Alemania, ¿Te vienes? 

Contacta con nosotros a través de viajaentrenporeuropa@gmail.com,
o si lo prefieres llámanos directamente (+34 96 123 5033, Sesi Vicedo).
Más info en Viajes fotográficos por Europa.

RENFE suprime el Trenhotel a Zürich y Milan. Más información:
Entrada: Renfe suprime el Trenhotel a Zürich-Milan

Y también suprime el Trenhotel a París desde Barcelona o Madrid.


 El Trenhotel a Zúrich, más conocido como Pau Casals, es el tren nocturno Talgo (tren pendular con camas y ancho variable) que cubre la ruta internacional entre Barcelona Estació de França y Zúrich Hbf (estación central) realizando las siguientes paradas:
- En España: Barcelona (salida 19h25), Gerona y Figueras
- En Francia: Perpignan
- En Suiza: Geneve (Ginebra), Lausanne, Friburg, Bern y llegada a Zúrich a las 10h09 de la mañana siguiente. (El tren Zúrich-Barcelona solo circula - martes, jueves y domingos). (El tren Zürich-Barcelona solo circula - lunes, miércoles y viernes).
Esta ruta ferroviaria está gestionada por ELIPSOS INTERNACIONAL, S.A. que es una sociedad de derecho español constituida en 2001 por RENFE y SNCF a partes iguales. La sociedad gestiona en la actualidad las relaciones ferroviarias nocturnas de este Trenhotel entre España-Francia y España-Suiza (también España-Italia para el Trenhotel a Milán).
Los trenes son operados por la compañía nacional del país en el que se encuentre el tren. Por ejemplo, en el caso de Barcelona - Suiza, el tren es gestionado por Elipsos y operado por Renfe Operadora entre Barcelona y Portbou, por SNCF entre Portbou y la frontera suiza, y después por SBB-CFF-FFS en territorio suizo.
El Trenhotel dispone de un autentico restaurante, donde se puede pedir a la carta (aunque hay que reservar mesa), e igualmente existe una cafetería, disponible para todos los viajeros del tren.
Clases y Servicios.
- GRAN CLASE: compartimientos individuales con ducha, lavabo y WC en su interior. Incluye cena y desayuno.
- CLASE PREFERENTE: compartimientos individuales y dobles con lavabo en su interior. Cada coche está compuesto de 6 cabinas y un WC con lavabo. Incluye desayuno.
- CLASE TURISTA: compartimientos de 4 camas con lavabo en su interior. Cada coche está compuesto de 5 cabinas y un WC con lavabo.
- ASPR: (Asientos superreclinables): 20 plazas por coche. Aire acondicionado. Todos los coches disponen de WC con lavabo.

Más información de como llegar a Suiza: ¿Cómo llegar a Suiza en tren?
Compra de billetes para el Trenhotel: Compra de billetes de tren






¿HAS VIAJADO ALGUNA VEZ EN TREN POR RUSIA?

Cuando se sale de la frontera española se observa que el ancho de vía europeo es diferente al español; no obstante, el cambio de vía es muy rápido en comparación con el trabajo que cuesta levantar con “gatos hidráulicos” uno por uno cada vagón, cambiar manualmente los “bogies” (palabra inglesa que designa lo que comúnmente se conoce por las ruedas) y volver a recomponerlo todo completamente, si se desea entrar por ejemplo en territorio de la Federación Rusa, a través de Bielorrusia o Ucrania.
A diferencia del sistema automático español ideado por la empresa Talgo, el cambio de bogies para entrar en las repúblicas exsoviéticas de hace de forma manual, con una duración de aproximadamente 1 hora y con los siguientes pasos:
1 - Los trenes entran en las instalaciones con los pasajeros dentro de los vagones.
2 - Cada vagón es levantado por 4 gatos hidráulicos (dos en cada parte del vagón), hasta dejar el vagón a una altura de 1 metro para quitar los bogies (y donde todos los vagones se levantan a la vez, ya que están enganchados entre sí).
3 - Los bogies se sacan de debajo de los vagones, y unos nuevo bogies con diferente ancho de vía son colocados debajo del tren.
4 - Por último se bajan los vagones y el tren sale de la instalación hasta llegar al apeadero de la estación.

Los lugares más importantes donde se realiza este cambio manual son: las ciudades ucranianas de Chop (Чоп) y Jagodin (Ягодин) junto a las fronteras de Hungría y Polonia respectivamente, y la ciudad bielorusa de Brest (Брэст) junto a la frontera polaca.

Más información en la estación de Brest (Bielorusia):










































FERRIES DESDE GOTEMBURGO

Compra de billetes de tren

Desde la ciudad sueca de Gotemburgo existen dos conexiones marítimas con la Europa continental:
- Ferries a la ciudad danesa de Frederikshavn.
- Ferries a la ciudad alemana de Kiel.
Cada una de estas conexiones, tiene su propia terminal de la compañía Stena Line, dentro de la ciudad de Gotemburgo.
La terminal marítima para los barcos a Frederikshavn (Dinamarca, región de Jutlandia) es la más cercana al centro de la ciudad, y está situada a orillas del rio Göta (en sueco Göta Älv), señalizada además con carteles de autovía de color azul, con la palabra Frederikshavn.

La terminal para ferries con destino a Kiel (Alemania), está situada muy cerca del Puente colgante Älvsborgsbron, y está localizada aproximadamente a un 1 kilómetro de la anterior, con dirección a la desembocadura del rio, y alejándose del centro de la ciudad (señalizada para el embarque de coches como Kiel).

Stena Line es la compañía naviera que “opera” estas conexiones con diferentes barcos y ferries donde destacamos:
- El Catamaran de alta velocidad Stena Line Express, que realiza la ruta Gotemburgo – Frederikshavn en tan solo 2 horas.
- El ferry Stena Germanica, que tomamos para ir desde Gotemburgo a Kiel. Dicho barco fue construido por Astilleros españoles (ahora Navantia) en el año 2001, en Puerto Real (Cadiz). Según palabras textuales de un oficial del barco (que era chileno y hablaba 10 idiomas): “este barco fue construido con un nuevo sistema de estabilización, que hace que el barco no se mueva”. Y era verdad, después de subir en varios ferries y cruceros, tuve que confirmar por la ventanilla, que el barco ya no estaba amarrado a puerto.

Para que podáis ver el aspecto del barco por dentro,  podéis ver nuestro video de youtube en:

Por último comentar que con el pase Interrail existen algunos descuentos con la compañía Stena Line (por ejemplo 20% para el Ferry Gotemburgo-Frederikshavn) y recordaros que podéis comprar billetes de FERRY en nuestra página:
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