Blog de Viajar en TREN por Europa

RUTA POR EL LAGO LEMAN (PARTE SUIZA)

Del 4 al 10 de Julio de 2016 realizamos un Viaje fotográfico a la Selva Negra de Alemania, ¿Te vienes?

Contacta con nosotros a través de viajaentrenporeuropa@gmail.com,

o si lo prefieres llámanos directamente (+34 96 123 5033, Sesi Vicedo).

Más info en Viajes fotográficos por Europa.

El Lago Leman (o Lago de Ginebra) es el mayor lago de Europa Occidental y se encuentra situado al norte de los Alpes, entre Francia (orilla sur) y Suiza (orilla norte, este y oeste).

Aunque se encuentre situado entre las montañas, el lago -gracias a la gran cantidad de agua que contiene- crea alrededor de él un microclima. En invierno, el lago libera el calor retenido durante el verano y atenúa el invierno montañero; en verano, refresca todo su alrededor. Por estas características especiales es un lugar privilegiado para el turismo tanto veraniego como invernal.

Hablando ya de trenes, desde el año 1996, existe un tren interurbano (IR ó de cercanías), que bordea el lago Leman, pasando principalmente por Laussane, Vevey y Montreux, además de poder visitar el hermoso Château de Chillon (Veytaux), con una frecuencia aproximada de dos trenes cada hora. La ruta que os recomiendo comienza en la ciudad de Ginebra (Genève), en la orilla oeste del Lago Leman, frontera con Francia, donde el Rodano (Rhône), abandona la ciudad camino a Francia. Después de pasar bordeando el lago por localidades como Nyon (conocida internacionalmente por sede de la UEFA), Rolle (en la región vinícola de La Côte, y que alberga un castillo del siglo XIII), Vufflens-le-Château (castillo gótico impresionante del siglo XV) y Morges (con sus vistas directas al lago, y su castillo), llegamos a la ciudad de Lausanne (mitad alpina, mitad riviera). Después de Lausanne, y pasando poblaciones como Cully y St Saphorin (románticos pueblos vinícolas), llegamos a Vevey. Esta última localidad, conocida por ser la sede de la multinacional Nestlè, es un centro turístico señorial, que acoge diferentes acontecimientos culturales, como la Fête de Vignerons. Muy cerca de Vevey, se encuentra MONTREUX, que es considerado la joya de la riviera suiza, siendo un importante centro de vacaciones al que ha dado fama su Festival de Jazz. En Montreux son numerosos los hoteles de la “belle époque”, siendo el más famoso el Montreux Palace. Destaca en el paseo a orillas del Lago, su mercado de estructura metálica, y la estatua de Freddy Mercury (donde tuvo su segunda casa). Nuestra última visita nos llevará al Château de Chillon, magnifico castillo medieval sobre unas rocas en la orilla este del lago Leman, muy típico de las postales suizas. Acceso en autobús desde las “Escaliers de la gare” en Montreux.

En esta ocasión, y si no queréis tomar el tren os recomiendo un pequeño crucero por el lago. La “Compagnie Générale de Navigation” por medio de barcos de vapor con palas, conectan todas estas ciudades comentadas entre sí. Estos barcos “de lujo” dispones de restaurante y otras facilidades a bordo.

Para más información de cruceros, podeis visitar la web: http://www.cgn.ch/

Para compra de billetes de tren que bordean el Lago Leman:

Compra de billetes de tren online

Barco en Ginebra

Detalle de las palas

Castillo de Vuflons

Morges

Interior del barco

Vevey

Montreux

Castillo de Chillon

TRENHOTEL BARCELONA-ZURICH

Del 4 al 10 de Julio de 2016 realizamos un Viaje fotográfico a la Selva Negra de Alemania, ¿Te vienes?

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o si lo prefieres llámanos directamente (+34 96 123 5033, Sesi Vicedo).
Más info en Viajes fotográficos por Europa.

RENFE suprime el Trenhotel a Zürich y Milan. Más información:
Entrada: Renfe suprime el Trenhotel a Zürich-Milan

Y también suprime el Trenhotel a París desde Barcelona o Madrid.

El Trenhotel a Zúrich, más conocido como Pau Casals, es el tren nocturno Talgo (tren pendular con camas y ancho variable) que cubre la ruta internacional entre Barcelona Estació de França y Zúrich Hbf (estación central) realizando las siguientes paradas:
- En España: Barcelona (salida 19h25), Gerona y Figueras
- En Francia: Perpignan
- En Suiza: Geneve (Ginebra), Lausanne, Friburg, Bern y llegada a Zúrich a las 10h09 de la mañana siguiente. (El tren Zúrich-Barcelona solo circula - martes, jueves y domingos). (El tren Zürich-Barcelona solo circula - lunes, miércoles y viernes).
Esta ruta ferroviaria está gestionada por ELIPSOS INTERNACIONAL, S.A. que es una sociedad de derecho español constituida en 2001 por RENFE y SNCF a partes iguales. La sociedad gestiona en la actualidad las relaciones ferroviarias nocturnas de este Trenhotel entre España-Francia y España-Suiza (también España-Italia para el Trenhotel a Milán).
Los trenes son operados por la compañía nacional del país en el que se encuentre el tren. Por ejemplo, en el caso de Barcelona - Suiza, el tren es gestionado por Elipsos y operado por Renfe Operadora entre Barcelona y Portbou, por SNCF entre Portbou y la frontera suiza, y después por SBB-CFF-FFS en territorio suizo.
El Trenhotel dispone de un autentico restaurante, donde se puede pedir a la carta (aunque hay que reservar mesa), e igualmente existe una cafetería, disponible para todos los viajeros del tren.
Clases y Servicios.
- GRAN CLASE: compartimientos individuales con ducha, lavabo y WC en su interior. Incluye cena y desayuno.
- CLASE PREFERENTE: compartimientos individuales y dobles con lavabo en su interior. Cada coche está compuesto de 6 cabinas y un WC con lavabo. Incluye desayuno.
- CLASE TURISTA: compartimientos de 4 camas con lavabo en su interior. Cada coche está compuesto de 5 cabinas y un WC con lavabo.
- ASPR: (Asientos superreclinables): 20 plazas por coche. Aire acondicionado. Todos los coches disponen de WC con lavabo.

Más información de como llegar a Suiza: ¿Cómo llegar a Suiza en tren?
Compra de billetes para el Trenhotel: Compra de billetes de tren

¿HAS VIAJADO ALGUNA VEZ EN TREN POR RUSIA?

Cuando se sale de la frontera española se observa que el ancho de vía europeo es diferente al español; no obstante, el cambio de vía es muy rápido en comparación con el trabajo que cuesta levantar con “gatos hidráulicos” uno por uno cada vagón, cambiar manualmente los “bogies” (palabra inglesa que designa lo que comúnmente se conoce por las ruedas) y volver a recomponerlo todo completamente, si se desea entrar por ejemplo en territorio de la Federación Rusa, a través de Bielorrusia o Ucrania.

A diferencia del sistema automático español ideado por la empresa Talgo, el cambio de bogies para entrar en las repúblicas exsoviéticas de hace de forma manual, con una duración de aproximadamente 1 hora y con los siguientes pasos:

1 - Los trenes entran en las instalaciones con los pasajeros dentro de los vagones.

2 - Cada vagón es levantado por 4 gatos hidráulicos (dos en cada parte del vagón), hasta dejar el vagón a una altura de 1 metro para quitar los bogies (y donde todos los vagones se levantan a la vez, ya que están enganchados entre sí).

3 - Los bogies se sacan de debajo de los vagones, y unos nuevo bogies con diferente ancho de vía son colocados debajo del tren.

4 - Por último se bajan los vagones y el tren sale de la instalación hasta llegar al apeadero de la estación.

Los lugares más importantes donde se realiza este cambio manual son: las ciudades ucranianas de Chop (Чоп) y Jagodin (Ягодин) junto a las fronteras de Hungría y Polonia respectivamente, y la ciudad bielorusa de Brest (Брэст) junto a la frontera polaca.

Más información en la estación de Brest (Bielorusia):

Estaciones de Bielorrusia

Compra de billetes de tren por Europa

FERRIES DESDE GOTEMBURGO

Compra de billetes de tren

Desde la ciudad sueca de Gotemburgo existen dos conexiones marítimas con la Europa continental:

- Ferries a la ciudad danesa de Frederikshavn.

- Ferries a la ciudad alemana de Kiel.

Cada una de estas conexiones, tiene su propia terminal de la compañía Stena Line, dentro de la ciudad de Gotemburgo.

La terminal marítima para los barcos a Frederikshavn (Dinamarca, región de Jutlandia) es la más cercana al centro de la ciudad, y está situada a orillas del rio Göta (en sueco Göta Älv), señalizada además con carteles de autovía de color azul, con la palabra Frederikshavn.

La terminal para ferries con destino a Kiel (Alemania), está situada muy cerca del Puente colgante Älvsborgsbron, y está localizada aproximadamente a un 1 kilómetro de la anterior, con dirección a la desembocadura del rio, y alejándose del centro de la ciudad (señalizada para el embarque de coches como Kiel).

Stena Line es la compañía naviera que “opera” estas conexiones con diferentes barcos y ferries donde destacamos:

- El Catamaran de alta velocidad Stena Line Express, que realiza la ruta Gotemburgo – Frederikshavn en tan solo 2 horas.

- El ferry Stena Germanica, que tomamos para ir desde Gotemburgo a Kiel. Dicho barco fue construido por Astilleros españoles (ahora Navantia) en el año 2001, en Puerto Real (Cadiz). Según palabras textuales de un oficial del barco (que era chileno y hablaba 10 idiomas): “este barco fue construido con un nuevo sistema de estabilización, que hace que el barco no se mueva”. Y era verdad, después de subir en varios ferries y cruceros, tuve que confirmar por la ventanilla, que el barco ya no estaba amarrado a puerto.

Para que podáis ver el aspecto del barco por dentro, podéis ver nuestro video de youtube en:

Por último comentar que con el pase Interrail existen algunos descuentos con la compañía Stena Line (por ejemplo 20% para el Ferry Gotemburgo-Frederikshavn) y recordaros que podéis comprar billetes de FERRY en nuestra página:

Compra de billetes online

Tren dentro del Ferry Hamburgo - Copenhague

Como sabéis Dinamarca está formada por la península de Jutlandia y varias islas, donde la capital Copenhague se encuentra en la isla de Selandia, unida a su vez mediante puentes a las islas de Falster y Lolland, donde se encuentra el puerto de Rodby.

Además existe una isla perteneciente a Alemania, llamada isla de Femarn, que también está unida al continente por un puente ferroviario, y donde se encuentra el puerto de Puttgarden.

Ambos puertos (el de Rodby y Puttgarden) están conectados vía marítima a través de transbordadores que realizan el servicio en 45 minutos, es la línea marítima que se conoce con el nombre alemán de Vogelfluglinie.

En este caso y como curiosidad, el tren ICE33, parte de la estación central de Hamburgo (en alemán Hamburg Hauptbahnhof) y al llegar a Puttgarden el tren EMBARCA en el Ferry. Los pasajeros deben de bajar del tren y subir a cubierta los 45 minutos que dura la travesía. Al llegar al puerto de Rodby (ya en Dinamarca), los viajeros son avisados por megafonia que suban al tren, y este continua hasta la estación central de Copenhague (Københavns Hovedbanegård, abreviado København H) ya en la capital danesa.

Más información de las estaciones:
Estaciones de Europa

Un saludo y recordar que podéis comprar billetes de tren en:
Compra de billetes de tren

También os dejo el vídeo de youtube:

Los trenes nocturnos City Night Line

Compra de billetes de tren

Los trenes City Night Line son un nuevo producto de la empresa alemana Deutsche Bahn (DB), que engloba los antiguos trenes CityNightLine (empresa conjunta creada por SBB, ÖBB, y DB, ferrocarriles nacionales suizos, austriacos y alemanes respectivamente, y que fue adquirida en su totalidad por esta última), DB Nachtzug (literalmente tren nocturno), y Urlaubs-Express (literalmente vacaciones express).

Todos los trenes y antiguos vagones (antiguamente pintados de color azul marino) han sido renovados y repintados con los colores de la empresa alemana: blanco y rojo.

Tipos de acomodación
Asientos. Existen dos modalidades, o compartimentos con 6 asientos para el mismo número de personas, o vagones con 16 asientos reclinables.
Couchettes (en alemán Liegewagen)– existen diferentes vagones, unos con cabinas con literas para 4 personas, y otros con cabinas con literas triples para 6 personas. Los lavabos y baños están situados en los pasillos del vagón.
Sleepers(en alemán Schlagwagen)– vagón que dispone de compartimentos para 1, 2 o 4 personas. Los lavabos y baños están situados en los pasillos del vagón, en este caso la tarifa se conoce como Comfortline Eco. Los compartimentos Comfortline Deluxe para una o dos personas , disponen de baño y ducha en el propio compartimento. La tarifa incluye desayuno, el cual es servido en el propio compartimento.

Vagón Restaurante
En algunas rutas existe vagón-restaurante, donde el desayuno es servido para los pasajeros de los vagones Sleepers (Schlafwagen). Los viajeros de los vagones Couchettes (Liegewagen) y asientos, pueden tambien utilizar este restaurante, pero no tienen incluido el desayuno en el billete.

En el caso de que en el tren no exista vagón-restaurante, para los pasajeros del vagón Sleepers, el desayuno es servido en las propias cabinas, y existe durante el trayecto un servicio de cafeteria en dichos vagones, donde pueden comprar snacks, y bebidas calientes/frias. Para los demás viajeros han de desplazarse personalmente hasta los vagones Sleepers, para el caso de que deseen comprar comida o bebida.

Os dejo un vídeo filmado por viajaentrenporeuropa del CityNightLine Komet para el trayecto desde Freiburg im Breisgau a Hamburg, en cabina para 4 personas.

Más información en Viajar en tren por Europa en la sección de viajes a Suecia.
Y recordar que tenemos compra de billetes online.
Un saludo

INTRODUCCIÓN A ESTOCOLMO

Estocolmo no es únicamente la capital de Suecia, es también la ciudad más grande en Escandinavia. La ciudad ofrece a sus visitantes un impresionante paisaje compuesto por un archipiélago de 14 islas por las que se extiende la ciudad. Más del 30 por ciento del área total de la ciudad está compuesto por agua, mientras que los parques y cinturones verdes conforman otro 30 por ciento de la ciudad. Algunas veces es referida como la "Venecia del Norte", y esta bañada por el mar Báltico y por el Lago Mälaren.

La parte principal de Estocolmo está compuesta de diversos barrios que constituyen interesantes y hermosos lugares para visitar.

• GAMLA STAN, o Ciudad Vieja de Estocolmo, es un laberinto de calles de adoquín y callejones con fascinante arquitectura y construcciones históricas (donde está el Palacio Real). Es también el epicentro de la ciudad, con una gran abundancia de lugares en donde hospedarse, comer o entretenerse.

• Djurgården, una de las islas de Estocolmo, reúne las principales atracciones turísticas de la ciudad. Aquí se encuentran el Museo Vasa, Skansen, el Museo Nórdico y el parque de atracciones Gröna Lund.

• Södermalm es un barrio muy animado, que cuenta con numerosas discotecas. La plaza de Mariatorget es un lugar muy frecuentado, así como las numerosas iglesias.

Otros barrios notables son Norrmalm, Östermalm, Kungsholmen o Skeppsholmen.
Billetes por Suecia: Compra de billetes online